Läs mer i vår replik på @DNDebatt

What do you want to know?.

Ett målinriktat arbete mot en mer hållbar framtid rymmer många möjligheter. Det speglas i skogsindustrins Framtidsagenda: livskraftiga skogar, rikare biologisk mångfald och mer cirkularitet.

Hela trädet tas till vara för största möjliga klimatnytta. Skogsindustrin arbetar för en framtid där varje fiber räknas – med ansvar och innovation i fokus.

Diskussionen om utvecklingen av en innovativ och konkurrenskraftig skogsnäring och ett fortsatt hållbart skogsbruk är viktig och måste bygga på helhetssyn och kunskap.

RT @Skogsnaring: "Skogsnäringens värdekedja bidrar till klimatnytta långt utanför kolet som lagras i träden. Det handlar om att ersätta fos….

RT @SvDDebatt: Det finns möjlighet för Trafikverket att kunna gå regeringen till mötes i att sätta banavgifter till en nivå som stärker jär….

Vi välkomnar fortsatt nära dialog med Trafikverket om hur konkurrenskraft, tillväxt och klimatomställning i högre utsträckning kan prägla systemet för banavgifter framöver. Läs hela repliken här:

I en replik i SvD Debatt skriver Viveka Beckeman, vd, och Elin Swedlund, ansvarig för transportfrågor att:.Det finns möjlighet för Trafikverket att kunna gå regeringen till mötes i att sätta banavgifter till en nivå som stärker järnvägens konkurrenskraft.

Vi välkomnar Trafikverkets utredning om banavgifter – ett gediget arbete. Men lagstiftningen brister i att främja konkurrenskraft, tillväxt och klimatomställning.

– Att minska beroendet och användningen av fossila råvaror måste vara en av EU:s främsta prioriteringar framöver. En påskyndad omställning till förnybara och fossilfria lösningar gynnar både klimatet och Europas konkurrenskraft, säger Viveka Beckeman, vd för Skogsindustrierna.

Läs mer:

Förslaget till klimatmål som EU-kommissionen presenterat för 2040 kommer att kräva en snabb minskning av fossila utsläpp. Skogsindustrierna betonar att den växande bioekonomin måste få en central roll i EU:s fortsatta omställning.

RT @bromantiker: Sedan en tid tillbaka har jag haft ett sidoprojekt kring att visualisera markanvändningen i Sverige. Idag fick jag äntlige….

Idag skriver vår vd Viveka Beckeman och transportansvarige Elin Swedlund i SvD debatt om hur kraftigt ökade banavgifter hotar hållbara godstransporter. Läs mer:

Sveriges välstånd vilar på vår basindustri – stål, järn och skog. Dessa näringar är avgörande för den gröna omställningen och bygger på möjligheten att transportera tungt gods långa sträckor, både inom landet och till omvärlden.

Järnvägen är ett klimatsmart och kostnadseffektivt alternativ. Nu är den på väg att bli ohållbar: Fler tvingas välja lastbil – dyrare, mer utsläpp och mindre trafiksäkert. Skogsindustrins logistikkedjor riskerar att slås ut. Konkurrenskraft och klimatomställning försvagas.

I Sveriges skogar har vi ett mycket stort nettoupptag av koldioxid – tack vare ett aktivt skogsbruk. Faktum är att skogen tar upp över 30 miljoner ton koldioxid årligen – netto.

David van der Spoel och Sebastian Kirppu, som är engagerad i Skydda skogen, går till hårt angrepp mot svensk skogsindustri. Magnus Berg och Linda Eriksson, Skogsindustrierna, svarar i en replik.

Missriktade anklagelser mot skogsindustrin. Att utgå från rena felaktigheter och medvetna överdrifter bidrar inte till den konstruktiva dialog som behövs kring hur vi kan påskynda avvecklingen av världens fossilberoende. Läs mer: