SONARROW
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📡🏹🐙 We investigate / take action against new threats. Currently monitoring the Tanker War II . Partenaires @debunkcafe & Le Phare (Telegram)
Joined January 2024
🔎🇷🇺 🇬🇧 Les espions russes utilisent des cargos pour s’introduire clandestinement au Royaume-Uni et Europe. Une enquête de @theipaper révèle que deux espions russes se sont introduits sur le territoire britannique en se faisant passer pour de simples marins. On déroule 🧵
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#Benin 🇧🇯 | Des allégations font croire que des autorités béninoises auraient trouvé refuge à l’ambassade de France à Cotonou. Rien de tout cela n’est vrai. Nous démentons formellement. Et nous suivons la situation avec attention. Nous avons appelé les ressortissants français à
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#Uraniumexpress - on dirait qu’on a un candidat pour le transport
@aeowinpact It’s definitely Shevchenko. This is a vessel indirectly works on behalf of Russian government. The bulker is coming exceptionally from Novorossiysk. This vessel exclusively works from occupied Sevastopol. (It really transported wheat from Novorossiysk)
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On mesure progressivement l'ampleur du système mis en place par la Russie : une militarisation discrète du trafic maritime civil. Le défi est colossal. Ce qui se dessine sous nos yeux, c'est rien de moins que la Tanker War II imposée par Moscou. 🐙
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Cette nouvelle révélation pourrait avoir des répercussions majeures. Tous les ports de l'Europe sont désormais vulnérables, y compris Brest et l'Île Longue.
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🔸"Ils ne naviguent pas sur des tankers de la flotte fantôme, mais sur tous types de navires." Les cargos français 🇫🇷 ne seraient d'ailleurs pas épargnés. C’est ce qu’avance en tout cas @SergueiJirnov (à prendre ou à laisser). https://t.co/UmYzfihqEI
🗣️ "En ce moment même, il y a des espions russes à bord des cargos français. Leur nombre se situe entre quelques dizaines et quelques centaines de personnes", affirme @SergueiJirnov, ancien officier du KGB et spécialiste du renseignement
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Un haut responsable de l'OTAN chargé de la sécurité maritime, interrogé par @theipaper, déclare : 🔸"Les Russes dominent l'industrie, ce qui en fait une couverture idéale pour les espions de Moscou."
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Mais pourquoi la 🇷🇺 utilise des cargos pour infiltrer ses agents ? 🔸Aux ports, les contrôles sont bien plus légers qu'aux aéroports, 🔸Les équipages sont composés de nombreux marins russes (10 % dans le monde), 🔸Les documents d'enregistrement sont facilement falsifiables.
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Et devinez ce que l'on retrouve au port de Grangemourth ? Il est connu pour être le coeur des raffineries de carburant 🇬🇧 mais aussi le lieu de la fabrication d’une future usine d'armement. HASARD bis !
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Le 2ème "suspect" a été repéré dans les enceintes des services de renseignement à Moscou et Saint-Pétersbourg 🇷🇺. Il part de l'enclave russe de Kaliningrad, traverse la Baltique, et accoste deux fois : au port 🇬🇧 de Middlesbrough et à Grangemouth.
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Et devinez ce que l'on retrouve à Lulworth ? Les Britanniques y forment les soldats ukrainiens 🇺🇦. HASARD !
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Le 1er "suspect" a été géolocalisé plusieurs fois dans des bases militaires russes. Il débarque à Torquay sur un cargo venu de Finlande 🇫🇮, puis se rend près de la base militaire 🇬🇧 de Lulworth Cove.
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A l'été 2025, deux Russes montent à bord de cargos en apparence banals : pas de pavillon russe, pas de liens connus avec la shadow fleet… Sauf que ces hommes sont liés au GRU, le service de renseignement militaire chargé de mener des opérations clandestines pour Moscou 🇷🇺
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France 🇫🇷 Hier, plusieurs drones ont survolé la base navale de l'Île Longue, au Finistère. L'armée Française a tiré sur les drones. Pour rappel, cette base est stratégique car elle abrite des sous-marins nucléaires de la Marine.
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Regarding this Yellow Cake story, there are two ships waiting at the port of Lomé. These are the two candidates that could transport this resource to an unknown destination (but it is very likely that it will go to Russia). - A bulk carrier (MATROS SCHEVCHENKO, Russian flagged,
At the moment we see 2 vessels of interest in the Port of Lomé: - M/V MATROS SHEVCHENKO: a bulk carrier (arrived Dec 1) - M/V MSC TESSA (managed by a Swiss company and owned by a CN one): a BIG general cargo (arrived Dec 3rd) - thinking yellowcake is better on cargo
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🇮🇪🇺🇦 IRLANDE / UKRAINE 🔴Quatre drones militaires non identifiés ont pénétré la zone d’exclusion de l’aéroport de Dublin, semblant cibler l’avion de Zelensky, arrivé plus tôt que prévu. 👉Ils ont ensuite survolé le navire de la marine irlandaise "LÉ William Butler Yeats"
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MATROS SHEVCHENKO (IMO 9574195), quelle est ta prochaine destination ? 🐙
☢️NIGER🇳🇪: Un convoi de yellow cake traverse les territoires contrôlés par Al-Qaïda et Daesh. Il transporte de la matière radioactive "saisie" à Orano et roule vers le port de Lomé, au Togo. Niamey prend des risques inconsidérés pour cette livraison. Explications 🧵
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La première Tanker War désigne une phase du conflit Iran 🇮🇷- Irak 🇮🇶 de 1984 à 1988. Ces pays ont attaqué des centaines pétroliers transitant par le golfe Persique appartenant parfois à des pays tiers. À l'avenir SONARROW parlera donc de TANKER WAR II 🇷🇺 🇺🇦.
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🔸 La valeur des pétroliers transportant du brut augmentent fortement, portées par la hausse des taux de fret et par la diminution du nombre de navires conformes disponibles à cause de la shadow fleet.
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🔸 L'administration maritime de la Gambie a commencé à retirer l'immatriculation de la plupart des pétroliers de la shadow fleet russe et enregistrés via son registre privé. Un mouvement plus large de lutte contre les registres mal contrôlés s’intensifie.
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