Gravita1755BB
@President1755
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貨物・専用線・スイッチャー探訪 | 化学科卒 | 訪問国・地域🇩🇪🇫🇷🇮🇹🇨🇭🇧🇪🇨🇿🇵🇱🇳🇱🇪🇸🇬🇧🇹🇼🇱🇺 | https://t.co/Z4ZavsWqCQ | 画像の無断使用禁止 | メディアの方はご相談下さい
日本
Joined January 2014
2026.2.23 隅田川貨物 「あつまれ！ディーゼル機関車＆貨車検修庫 親子わくわく見学会 vol.2」イベント後入換 HD300-30 DE10 1662 DE11 2004 ※プライバシー配慮の為、全員反対向きを厳選済。半逆光の三重連がお気に入り。 おまけは EF65 2080 75レ着後入換とEH500-37、EF66-130、PF、EH500-44並び。
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Nikon NIKKOR Z 70-200mm f/2.8 VR S II型が登場。一先ずI型のAF性能と描写に満足していて、約300gの軽量化を気にしないなら、買い替えは無しか。スポーツや野生動物を撮るなら下取り交換も選択肢。ただフィルター操作窓はホントに欲しくて、もし現行品にフードHB-119が付くなら、それだけ買う。
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2026.2.23 75レ EF65 2080 コンテナの載りが悪いときはここが多いが、ほぼ満載なら別の駅でもよかったような・・。EF65PFもまだ頑張りますね。
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長万部の帰り。入換は深夜だがレール卸しは翌朝のため、撮ってから空港へ行く前に立ち寄り。元本輪西の日車50tB-B。鉄道ピクトリアル2013年10月号の拙稿にて紹介済み。換算750㎜ノートリのため2テレ付ければ形式写真もいける。次は霧の出ていない日に😂
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本日黒崎発の日鉄チキ150mレール輸送列車 8090レ は 東京タ行き3両 西浜松行き9両 西浜松行き9両 の21両編成です。 レールは編成3本とも 60K28本 積付具🟨 相模貨物到着後 当日発→東京タ・越中島貨物・岩切・長万部行 翌日発→東鷲宮・那須塩原行
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衣浦臨海は上り下り逆でしたね😅 分岐する武豊線に揃えたのでしょうか。名古屋臨海の場合、笠寺→名古屋南貨物が下りなので迷う。 https://t.co/GZbuggTrxu
sankei.com
JR東海道線の大府駅に接続し、名古屋への通勤、通学輸送を担うJR武豊（たけとよ）線。その歴史は古く、開通したのは明治19（1886）年で愛知県内で初の鉄道だっ…
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先日道路から眺めた際に、名古屋臨海鉄道新日鉄前駅のコンテナ線の方が廃止されていることに気づきました。分岐していた場所には工事用の錆びたゼブラのフェンスが並んでいて雑草も生えていたので相当前なんでしょう。引用元は現役時代。 https://t.co/cCPLgEesKh
2015.1.8 分かる人には分かる、入りと出が両方同時にあるパターンの入換。 #名古屋臨海鉄道 #新日鉄前 #コンテナ線 #入換
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右手のホテル、コロナ禍の利用者減により数年間閉業していましたが、現在は営業を再開しています。上層階は眺めも良くて快適です。
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2026.2 衣浦臨海鉄道KD58-1 十数年ぶりに訪問。朝の炭カル下り重連の先頭が、午前の石炭灰上り→半田埠頭往復に就く運用でした。異種重連ですが、元々KE65の時代から重連総括制御はしていなかったので、問題ないのでしょう。
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趣味アカウントってふつう趣味ごとに分けると思うのだが。。 同じ写真趣味でさえ鉄道以外は別アカウントで発信している身からすると、別ジャンルのバズリ写真を異種格闘技みたいにリポスト繰り返されると疲れちゃう。
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@imbrdc DE10形の冷却水管ツナギ。一枚目がSG搭載車、二枚目がSG非搭載車。三方コックの先、SG有はSGと熱交換、SG無は機関予熱機。つまり、運転室内の暖房温度を維持する熱源は、SG有はSG、SG無は機関予熱機。
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要するにDE10は、水タンクの真水を加熱するのはエネルギー効率が悪く時間もかかるので、エンジン冷却に使用したラジエター残水を汲み上げてSGで再加熱し、運転室内の暖房にしているということ。SG非搭載車の暖房の熱源は機関予熱器。 https://t.co/X4NcC3dc8I
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おはようございます！ 日の出も早くなり冬のピークは過ぎたように感じる中の人です。 寒波も過ぎましたが、やはり朝は冷え込みますね。 今日も体を暖かくして一日頑張っていきましょう！
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土曜に越中島貨物を出た返空の到着便ですね。
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下に見えるのが武蔵野機関区で、下り線を挟み反対側に見えるコントロールセンターは霊園になりました。
1980年、武蔵野線・三郷市に設置された全長5.2km、日本最大級の貨物ヤード「武蔵野操車場」を上空から撮影した貴重写真です。 実は、現在の武蔵浦和駅周辺に設置される構想があった昭和の大インフラです。
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DD51もそうですが、機関車はSGを使用しなくなっても撤去しない。自重が変わったら性能が変わってしまうから。 室内の暖房は電気ストーブかな。SG搭載車は暖房の熱源も本来は蒸気なので。
中の人に質問して分かったこと。 九州のDE10はSG使用休止してるだけで撤去もしてなかったので、「SGを使用休止してるDE10の機関予熱ってどうしてるんですか？」と聞いてみた。（SG無しの500/1500番台は機関予熱器を積んでる） 答えは、「機関予熱せずに始動してます。」でした。w
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土曜の早発について、もしかして土日ダイヤではこの時刻が所定ということかも。越中島貨物行き150mレール輸送がDD200担当になって以降、これまで返空が土日発だったことはないような。武蔵野線内の貨物列車は、土休日は平日より10分前後早かったりするのですが、関係あるかも。
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