Ontario Line
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A @Metrolinx project. / Un projet de @MetrolinxFR. Online 9-5 p.m. M-F / En ligne de 9 à 17 heures du lundi au vendredi. 📞 416-202-5100
Toronto, ON
Joined March 2020
RT @MetrolinxFR: La ligne Ontario prend son envol et nous vous emmenons pour la balade! 🚁 D’Exhibition à Don Valley, obtenez une vue d’ense….
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RT @Metrolinx: The Ontario Line is taking flight and we’re bringing YOU along for the ride! 🚁 From Exhibition to the Don Valley, get a bird….
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RT @MetrolinxFR: D'importants travaux de construction viennent de débuter sur un deuxième puits de lancement à l'angle des intersections Ge….
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RT @Metrolinx: Major construction has just begun on the line's second tunnel launch shaft at Gerrard and Carlaw. Once the Ontario Line is c….
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🚇 D'importants travaux de construction viennent de débuter sur un deuxième puits de lancement à l'angle des intersections Gerrard et Carlaw. 📰 En savoir plus :
metrolinx.com
Metrolinx se lance au creusement du tunnel de métro sous l’avenue Pape.
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🚇 Major construction has just begun on the line's second tunnel launch shaft at Gerrard and Carlaw. 📰 Read more:
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Une fois le creusement terminé, cela deviendra le portail du tunnel où les trains de métro de la ligne Ontario passeront d’au-dessus à en dessous du sol.
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Le puits de lancement servira de point de départ pour les tunneliers qui commenceront leur parcours de près de 6 kilomètres sous le centre-ville jusqu’à l’ouest de la rivière Don.
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L’excavation au puits de lancement de tunnel près de la gare GO Exhibition est terminée! Au total, plus de 42 000 m³ de matériaux ont été excavés pour construire une structure de 215 mètres de long qui est presque prête à lancer les tunneliers!
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Once tunnelling is complete, it will become the tunnel portal where Ontario Line subway trains will transition between above and below ground.
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The launch shaft will serve as the starting point for the TBMs to begin their nearly 6-kilometre journey beneath the downtown core to just west of the Don River.
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Excavation at the tunnel launch shaft near Exhibition Station is complete! In total, more than 42,000 m³ of materials were excavated to build a 215-metre-long structure that is almost ready to launch the tunnel boring machines (TBMs)!
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AVIS : La circulation sera restreinte sur la rue Dundas Est entre l’avenue Broadview et l’avenue Logan du vendredi 15 août à 19 h au lundi 18 août à 5 h pour démolir en toute sécurité une partie du pont ferroviaire. En savoir plus :
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NOTICE: Traffic will be restricted on Dundas St. E. between Broadview Ave. and Logan Ave. from Fri., Aug. 15 at 7 p.m. to Mon., Aug. 18 at 5 a.m. to safely demolish part of the rail bridge. Learn more:
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Cela a permis à la machine de traçage de percer le mur en toute sécurité et avec une précision absolue. Prochaines étapes? La gare se prépare à accueillir deux tunneliers en 2026.
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Pour y parvenir, l’équipe a utilisé une structure en béton pentagonale spécialement conçue appelée « structure de redistribution de poids » pour soutenir le sol en toute sécurité.
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La gare King-Bathurst prend forme.La future gare King-Bathurst est la première gare de la ligne Ontario à percer le mur entre la zone d’entrée en surface et la cavité souterraine. Cette percée est l’une des premières étapes pour créer une gare souterraine.
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Up next? The station is getting ready to welcome two tunnel boring machines in 2026!
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To make it happen, the team used a specially designed pentagonal concrete structure called 'pentabeam' to safely support the ground. This allowed the roadheader to break through the wall safely and with absolute accuracy.
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King-Bathurst station is taking shape!.The future King-Bathurst station is the first Ontario Line station to break through the wall between the above-ground entrance area and the underground cavern! This breakthrough is one of the first steps to creating an underground station.
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