Un modello flessibile che potrebbe rivoluzionare la mobilità notturna di Roma. Voi cosa ne pensate? 🌙 #ClicBus #Roma #Mobilità. 7/7.

#ClicBus diventerebbe così un servizio “a doppia vita”: di giorno nei quartieri, di notte come collegamento con la rete principale. 6/7.

Le risorse risparmiate potrebbero essere impiegate per rafforzare le linee più richieste, come nMA, nMB e nMB1, oggi insufficienti soprattutto nei weekend della movida. 5/7.

In questo modo si garantirebbe il diritto alla #mobilità senza sprecare risorse, ottimizzando i turni e i costi di esercizio. 4/7.

In periferia i bus viaggiano spesso vuoti. Con un servizio on demand, i cittadini potrebbero prenotare via app un #ClicBus verso le stazioni della metro o i principali notturni. 3/7.

L’idea riguarda #ClicBus, il servizio a chiamata già attivo di giorno in alcuni quartieri. Ma cosa succederebbe se lo usassimo anche di notte?. 2/7.

🚍 #Roma e i bus notturni: un servizio fondamentale ma spesso inefficiente. Mezzi vuoti in periferia, sovraffollati in centro Una nuova proposta potrebbe cambiare le cose. 👇. 1/7

Acilia Sud, dieci anni per una fermata 🚆 Un manuale di come NON costruire opere pubbliche. #RomaLido #TrasportoPubblico

✅ Altre aziende di trasporto pubblico pubblicano dati su chilometri e posti offerti. Sarebbe auspicabile che anche Trenitalia facesse lo stesso, per rafforzare trasparenza e fiducia. #Trenitalia #OpenData.

🤔 La scelta sembra voler evitare strumentalizzazioni mediatiche, soprattutto in un momento in cui i lavori del PNRR riducono la puntualità. Ma negare i dati non aumenta la fiducia. #PNRR #TrasportoPubblico.

📊 Chi vuole monitorare il servizio deve affidarsi a ViaggiaTreno, controllando manualmente ogni giorno. Un metodo poco realistico e che rende i dati di fatto inaccessibili ai cittadini. #OpenData #Trenitalia.

🔍 L’Autorità di Regolazione dei Trasporti chiede accesso ai dati, ma la realtà è diversa: solo poche info qualitative nella carta dei servizi. Per il resto, nulla. Una misura che lascia molti dubbi. #Mobilità #TrasportoPubblico.

🚆 I dati sul servizio regionale Trenitalia nel Lazio? Inaccessibili. Il contratto firmato con la Regione fino al 2032 prevede che non siano pubblici. Trasparenza negata per chilometri, posti e puntualità #Trenitalia #TrasportoPubblico

🎙 Metro C: tra promesse e ritardi, il punto sull’opera La #IMetroC: tra cantieri infiniti, scavi archeologici e promesse politiche. Se ne parla da anni, eppure sembra sempre distante dall’essere completata

🚋 La tramvia Togliatti prende forma #Roma cambia volto con la nuova tramvia Togliatti: scopriamo insieme come sarà realizzata.

ATM Milano mostra la strada con semafori digitali che segnalano l’accessibilità in tempo reale. Roma può e deve fare lo stesso. 🌐 #Accessibilità #MetroRoma.

Non basta la manutenzione estetica: serve un piano serio per abbattere le barriere. Ascensori in tutte le stazioni, info chiare e immediate per i PMR ♿️. #Roma #Mobilità.

La chiusura di #Spagna per lavori è stata un’occasione persa: nessun ascensore installato. Ora rischia di accadere lo stesso con Vittorio Emanuele 🚧. #MetroRoma #Accessibilità.

Il Giubileo ha portato presidi fissi in alcune fermate e il rinnovo dei montascala. Ma restano strumenti lenti, scomodi e non adatti a una capitale europea 🌍. #Mobilità #Roma.

♿️ La #MetroA di Roma resta poco accessibile: 4 stazioni centrali senza ascensori, 14 con montascala solo su prenotazione 🚇. Una barriera enorme per cittadini e turisti. #Accessibilità #MetroRoma.👉