Enrique Rodriguez 💻🚅
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Desarollador web/mobile y emprendedor. Ingeniería Informática en la UMU. Co-creador de @dailyrapping Movilidad.
Murcia
Joined April 2014
Así es una jornada completa del Tranvía de Murcia en menos de 2 minutos (simulación a cámara rápida) Hasta 11 vehiculos (el máximo de la red) dan servicio a esta línea que completa casi 200 viajes diarios. @tranviademurcia
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Esta semana ha comenzado a funcionar la línea T1 de tranvibús en Murcia. 🔸 6 vehículos eléctricos de 18 metros 🔸 Frecuencias de 15 min. 🔸 Carril reservado 🔸 Prioridad semafórica Está es la simulación del servicio para un día laborable.
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Los 6 vehículos completan casi 150 expediciones diarias conectando importantes núcleos urbanos con centros atractores como el Hospital Virgen de la Arrixaca, el Campus de Ciencias de Salud de la UMU o la Estación del Carmen.
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Esta línea viene a solventar grandes demandas de movilidad de la zona, como recorridos directos, tiempos de viaje más reducidos y una mayor capacidad en los vehículos. En el video de Open GTFS Planner se puede ver una simulación del servicio, para un día laborable (6:45-23:00)
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Esta semana ha comenzado a funcionar la línea T1 de tranvibús en Murcia. 🔸 6 vehículos eléctricos de 18 metros 🔸 Frecuencias de 15 min. 🔸 Carril reservado 🔸 Prioridad semafórica Está es la simulación del servicio para un día laborable.
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La nueva identidad del transporte público ya es una realidad. 𝐌𝐔𝐁 – 𝘔𝘰𝘷𝘪𝘭𝘪𝘥𝘢𝘥 𝘜𝘳𝘣𝘢𝘯𝘢 𝘥𝘦 𝘔𝘶𝘳𝘤𝘪𝘢 será el símbolo visual que acompañará la mayor transformación de la movilidad de nuestra ciudad en décadas.
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@InfoFreestyle2 Evolución de las posiciones entre la jornada 1 y la JORNADA 2. ↗️ Arkano, Dani VK, Nez, Alek, Zasko ↘️ Sweet Pain, Nitro, Faniuki, Baron, Chuty
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🚍 El Tranvibús llegará a la Plaza Circular. Conectará el centro de la ciudad con el Hospital Virgen de la Arrixaca y el Campus de Ciencias de la Salud, recorriendo Av. Constitución, Gran Vía y Alameda de Colón hasta llegar a El Palmar. Una línea moderna y eficiente, con siete
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Esta información puede ser explotada y en cuestión de minutos se pueden aprovechar las herramientas de Business Intelligence para analizar los datos (tanto tiempo real como históricos) Aquí un ejemplo de análisis de retraso de 128 trenes en circulación en el momento actual.
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Aparece la información de las redes de cercanías de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao, Cantabria, Cadiz y TramBahia. ❌ Aparentemente, aún no están los datos en tiempo real de la red de cercanías Murcia/Alicante, Asturias, San Sebastían y Zaragoza.
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La magia de los datos abiertos... 🪄 Desde el momento en el que se publican los datos, ya han salido aplicaciones como "CercaniasDirecto" que permite ver el estado de toda la red de cercanías de España. Os dejo por aquí el enlace para que lo probéis: https://t.co/l2xyYiwrcM
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En un futuro cercano, toda esta información en tiempo real se podrá integrar en apps como Google Maps, Apple Maps, CityMapper... Esto nos pondrá al nivel de otros países europeos, donde toda la red ferroviaria tiene información precisa en tiempo real desde cualquier app.
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Renfe ha publicado feeds GTFS Realtime de la red de cercanías de toda España. Eso significa que se puede conocer en tiempo real el estado y la ubicación exacta de todos los trenes de cercanías de España. ¡Buenísimo! https://t.co/cZpbAIJiqq
@Transxte @Renfe
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Este verano... ☀️ Quien no va a eventos de freestyle 🎤 es porque no quiere 😏 📆 Toda la información de las batallas de rap en España disponible en Dailyrapp
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Además de sincronizar el paso de los vehículos en corredores comunes para evitar el "bus bunching" o el "agrupamiento de vehículos" Consiste en sincronizar los horarios de autobuses de diferentes líneas para que pasen de forma cadenciada y no se estorben los unos a los otros.
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Los pasos a seguir para seguir mejorando los tiempos del transporte público son: 👉 Mejoras en la sincronización de semáforos 👉 Permitir acceso al vehículo por puertas traseras en líneas con gran demanda 👉 Uso de autobuses con 3 puertas 👉 Reducir uso del efectivo
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Los tiempos de retención del transporte público son residuales y principalmente se han detectado en: ▶️ Plaza Circular (debido a la preferencia semafórica del tranvía) ▶️ Acceso a Murcia por El Rollo El uso de carriles bus en tramos estratégicos evita las retenciones.
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Los autobuses en el centro de la Ciudad de Murcia tardan alrededor del 30% del tiempo total de viaje parados en semáforos 🚦 👉 Otro 20%-30% del tiempo total de viaje se consume en paradas para subidas y bajadas de viajeros.
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