Guillo Dietrich
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Economista con vocación por lo público. Ministro de Transporte 2015-2019. Casado, dos hijos. Trabajo para transformar nuestro querido país. Co-fundador de G25
Argentina
Joined June 2009
Lautaro es un crack. Un pibe que se propuso transformar los tradicionales kioscos de diarios y revistas en cafeterías. El tercero se inaugura hoy en Plaza San Martín. Un proyecto genial que es símbolo de lo que permite y empuja una ciudad que se transfroma constantemente.
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Algunos decían que las low cost no iban a durar. Ocho años después, Flybondi y otras aerolíneas low cost siguen volando, conectando y creciendo. Hoy, volando con @mauriciomacri , compartimos el orgullo de haberlo hecho posible.
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Me conmueve profundamente la situación de cada una de las familias que han esperado con desesperación reencontrarse con los suyos, secuestrados hace más de dos años. Hoy es un día de celebración y esperanza. Que nunca más ocurra un horror como el del 7 de octubre de 2023.
Mientras se cumplen las primeras horas del cese del fuego en Gaza, celebramos la liberación de todos los rehenes con vida que permanecían cautivos por la organización terrorista Hamas. Nos movilizan especialmente los casos de nuestros compatriotas Eitan, Ariel y David. Es un
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Hace muchos años conocí a María Corina Machado en un encuentro de G25, promoviendo que más personas íntegras y profesionales se involucren en lo público. Su lucha incansable por la participación y por la libertad ya tenía una voz fuerte en ese entonces. ¡Gracias, @mariaCorinaYA,
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Recuerdo cuando volví a recorrer El Palomar en 2021: negocios cerrados, proyectos truncos y sueños destruidos por el cierre del aeropuerto. La mayoría me decía: “Nosotros pensábamos que estábamos mal en 2019. Creímos en “la heladera llena”. Votamos a Alberto Fernández, a
Y agrego sobre lo que dice Fernando: la mayoría de los que votaron así todavía se arrepiente.
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Desde antes del ballotage en 2023 y durante todo el gobierno de @JMilei planteamos lo correcto por sobre lo conveniente. Esa fue y será la actitud desde el primer día, porque por encima de las personas o los partidos está el destino de los argentinos. Hay muchos cambios que son
La reunión de ayer en Olivos fue muy buena. Después de las elecciones del 26 de octubre, confío en que el gobierno iniciará una etapa de cambios orientados a realizar reformas estructurales importantes. Yo espero que los que queremos un cambio nos podamos unir para llevar
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Chile: el gobierno de izquierda lanza un Plan de Infraestructura a 30 años. Acá, el gobierno de Macri aprobó en 2019 el Plan Vial Federal. Lejos de ser un despilfarro de plata en obras faraónicas, caprichos y curros como nos acostumbró el kirchnerismo, se trata de una guía para
Nota de @__elmercurio describe el plan nacional de #infraestructura a 30 años del @mop_chile , donde me invitaron a participar como uno de los expertos en su creación, el que fue elaborado con participación transversal y considerando inversiones estatales y privadas en todo Chile
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En su momento logré que muchos kirchneristas que desconfiaban del Metrobus reconocieran que era una buena idea. Tal vez pueda convencerte que las ciclovías son un aporte real para mejorar la movilidad en la ciudad. Y más allá de las diferencias, andar en bici por Buenos Aires
Guillermo el Mundo se divide en dos tipos de personas: - a los que les gustan las ciclovías/bicisendas 💌 - a los que NO NOS GUSTAN las ciclovias/bicisendas💢 Soy de Santa Rita y en cuarentena me trasladaba hasta el Hospital Italiano en bicicleta (después me la robaron). Es
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Hola Lilia, te invito a que recorramos las bicisendas y ciclovías de la ciudad. Coordinemos un día, vamos juntos en bicicleta y de paso te cuento por qué las hicimos y cuál es la lógica con la que promovimos el uso la bicicleta en Buenos Aires. Yo te presto bici y casco.
Casi me atropella una bicicleta que venía en contramano. No odiamos lo suficiente a las bicisendas.
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Gracias Maxi. Coincido: todas las iniciativas público-privadas que impulsamos en nuestro gobierno fueron un gran avance para el país. Hoy el Gobierno Nacional está concesionando 10.000 km de rutas y, según viene anunciando, se van a licitar el mantenimiento de otros 30.000.
Querido Guillo, Te agradezco mucho la información técnica y precisa sobre los bitrenes. Sin dudas son datos muy valiosos y que ayudan a comprender mejor su impacto en la logística, la seguridad y la competitividad de la producción. Como bien habrás leído en mi posteo, soy de
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Querido Maxi, Los bitrenes ya recorrieron más de 100 millones de kilómetros en la Argentina desde que comenzaron a circular. Su desempeño no solo transformó la logística, también demostró que es posible combinar eficiencia, seguridad y sustentabilidad en el transporte de cargas.
Señor Ministro, Como bien señalan exfuncionarios del Gobierno de Juntos por el Cambio, destaco que durante la gestión de Mauricio Macri se haya llevado adelante un esfuerzo muy grande para ampliar y modernizar la red vial en Argentina: se ejecutaron 2.300 kilómetros de
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¡Felicitaciones @fedesturze por este gran avance! Entre 2015 y 2019, con un gran equipo, empujamos la adopción de bitrenes y escalados con un conjunto de medidas para bajar costos logísticos y darle aire a la producción y al empleo. No fue fácil: hubo resistencias, aprendizajes
Muy interesante comentario sobre el tema bitrenes.
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EL PAÍS ESTÁ PRIMERO. SIEMPRE. Los argentinos necesitamos que a este gobierno le vaya bien. Y para que eso suceda, tenemos la responsabilidad de actuar con grandeza y acompañar. Cuando nació el PRO y me sumé, fue con un objetivo claro: transformar la manera de hacer política en
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No me considero un ejemplo de nada y aunque siempre se pueden hacer mejor las cosas te cuento un poco lo que sí hicimos: Licitamos las PPP (Participación Público Privada) y se adjudicaron concesiones con inversiones por más de 6.000 millones de dólares en donde participaron las
@DruidBloggerOK @GustavoRo22567 @Guillodietrich De acuerdo, pero no es Guillermo Dietrich el mejor ejemplo. Es honesto pero no tuvo la habilidad de encarar la obra pública mediante concesiones cuando es posible y así la inversión era privada y no con fondos públicos. Gran diferencia con la obra pública en Chile.
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¿Sabías que un extranjero que viene a trabajar contratado por 5 años paga menos impuestos que un argentino que se fue y decide volver en iguales condiciones? Sí, como leíste. Por eso presenté un proyecto para corregir esa trampa fiscal y facilitar el regreso de los argentinos que
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El que habla en el video es Pedro Francke, economista que fue ministro de Economía de Pedro Castillo (presidente promovido por Perú Libre, un partido de izquierda radical con raíces marxistas en Perú). A pesar de su origen ideológico, Francke sostiene la necesidad de disciplina
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Creo que es bueno, tanto para la Libertad Avanza como para el país, que siga existiendo el PRO. Nota completa 👉 https://t.co/RyXdLaLl3o
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Gracias @rosendogrobo por la linda charla. Me gustó mucho poder conversar y reflexionar juntos sobre mis pasiones: la familia, el deporte, mi vida en los negocios, mis años en la función pública, el trabajo en equipo y la política como herramienta para mejorar el país. La
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Frente a la irresponsabilidad, en el @proargentina elegimos siempre hacer lo correcto por sobre lo conveniente. Porque estamos convencidos de que la Argentina sale adelante con decisiones que miren lejos, con una mirada de juego infinito. Asumimos cada decisión con
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Presentamos el libro que recorre las primeras seis décadas de dietrich, la empresa que fundó mi padre arrancando de cero, con trabajo incansable, visión y una pasión que no sólo sigue intacta sino que contagió a toda la familia. Una historia familiar y de equipo, de adaptarse a
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