🕰️ Entramos en la #SummerBreakWeek2. Revisamos highlights, memorizamos campeonatos y hasta nos emocionamos con onboards de otras temporadas. Esto no es una pausa… es una prueba de resistencia. ¡Queda menos! 💪. #F1 #SummerBreak

Ese campeonato fue mucho más que una victoria personal: fue el punto álgido de una temporada y un coche míticos. #Mansell, con garra, estilo y coraje, consiguió un título que sigue siendo legendario en la historia de la #F1 🦁.

El año registró 9 victorias (récord en ese momento), 108 puntos finales, con 52 más que su compañero #Patrese y 55 más que #Schumacher. Al volante de un #Williams invencible, #Mansell alcanzó la gloria con contundencia 🥇.

Se coronó en el #HungarianGP con cinco carreras por delante, luego de cruzar la meta segundo. Su velocidad fueron tan memorables como aquellas pole posiciones avalando su superioridad 🏎️.

Increíblemente, cada vez que terminó una carrera lo hizo en los dos primeros puestos. Solo abandonó en #CanadianGP, #ItalianGP, #JapaneseGP y #AustralianGP. Una consistencia brutal que rozaba lo imbatible 📈.

El #Williams FW14B fue clave. Con suspensión activa, control de tracción, caja semiautomática y aerodinámica refinada, se convirtió en el monoplaza más avanzado de la parrilla. Una máquina perfecta para el estilo agresivo de #Mansell 🛠️.

Empezó arrasando: ganó las primeras cinco carreras del calendario (#SouthAfricanGP, #MexicoGP, #BrazilGP, #SpanishGP e #SanMarino #Imola / #EmiliaRomagnaGP), mostrando desde el inicio que aquel año le pertenecía. El dominio era tal que el campeonato ya se definía en Agosto🚀.

Un día como hoy de 1992, Nigel #Mansell se consagraba campeón mundial de #F1 con el #Williams #FW14B. Una temporada de dominio total, velocidad, innovación técnica y un estilo de carrera único. ABRIMOS HILO de un capítulo inolvidable de la historia del automovilismo 🧵👇

🏁 El #F2004 fue más que un coche: fue un símbolo de perfección, un piloto legendario y el epílogo de una era invencible. Elegancia, precisión y pasión por la velocidad 🏎️❤️🇮🇹.

🔥 Schumacher rompió récords: 13 victorias en una temporada, marca que se mantuvo intacta hasta 2022 con #Verstappen #RedBull. Un dominio sin piedad que reafirmó su lugar como uno de los mejores de todos los tiempos 👑🏎️.

⚙️ Fiabilidad casi perfecta: solo 2 abandonos y ambos por colisiones 🚫.Motor #Ferrari V10 rugiendo a más de 19.000rpm , chasis imbatible y estrategia impecable 🎶.Cuando el #F2004 estaba en pista… el podio parecía asegurado.

📊 Temporada arrolladora: 15 victorias en 18 carreras, 12 poles y múltiples vueltas rápidas 🎯⏱️. El #F2004 demostró ser uno de los monoplazas más dominantes de la historia, dejando a sus rivales sin opciones🏎️💨.

👑 Pilotos y máquina, dupla letal: Michael #Schumacher logró su 7° y último título, mientras #Ferrari conquistaba su 6° campeonato consecutivo de constructores 🏎️🔥🏆.La Scuderia sellaba una era dorada de superioridad absoluta en la #F1 🇮🇹🐎.

El #Ferrari #F2004 fue la evolución perfeccionada del #F2003-GA, creado por Ross Brawn, Rory Byrne y equipo. Con mejoras aerodinámicas, tubos de escape optimizados y suspensión trasera más amable con los neumáticos, fue pura velocidad, resistencia y filosofía ganadora.

Un día como hoy en 2004 #Ferrari, junto con #Schumacher y #Barrichello, se consagraba campeón del mundo de constructores gracias al imbatible #F2004. Una temporada histórica de ingeniería, velocidad y dominio total en la #F1. ¡Revivamos juntos ese momento inolvidable! 🧵👇

🌟 “The Flying Scot” terminó su carrera con tres títulos y un legado más grande que sus victorias: fue uno de los principales impulsores de la seguridad en #F1, salvando vidas de futuras generaciones. Su 1971 quedó grabado como una obra maestra del automovilismo.

🏆 #Stewart cerró el año con 62 puntos, casi el doble que Ronnie Peterson, su perseguidor. El título de 1971 demostró que el escocés no solo era rápido, sino un estratega brillante que sabía cuándo arriesgar y cuándo conservar.

🔵 El #Tyrrell 003, con motor #Ford #Cosworth DFV, fue clave. Su chasis aerodinámico, excelente suspensión y fiabilidad lo hicieron imbatible en casi todos los circuitos. #Stewart lo describía como “el auto más equilibrado” que había manejado en toda su carrera.

🇮🇹 La consagración llegó en #Monza #ItalianGP tras una de las llegadas más ajustadas en la historia de la #F1: los cinco primeros cruzaron separados por menos de un segundo. #Stewart se retiró pero le alcanzó para coronarse campeón del mundo en casa de #Ferrari.

🏁 #Stewart ganó 6 de las 11 carreras: #SpanishGP, #MonacoGP, #FrenchGP, #BritishGP, #GermanGP y #CanadianGP. Su combinación de velocidad pura y consistencia le permitió alejarse en el campeonato y asegurar el título ¡dos Grandes Premios antes del final de la temporada!.

📜 En 1971, Jackie #Stewart vivió una temporada casi perfecta. Con el Tyrrell 003, un monoplaza compacto, ligero y fiable, dominó la #F1 de principio a fin. Este auto se convertiría en uno de los más exitosos de la historia, marcando la cima de la ingeniería de #Tyrrell.