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Bumper Crop

@BumperCrop1

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Ing. en Producción Agropecuaria, Productor Agropecuario, Liberal en lo económico, Libertario en general y Agnóstico. Filosofía Objetivista. Fisiócrata moderno.

Argentina
Joined April 2013
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@BumperCrop1
Bumper Crop
5 years
No existe actividad más noble, ni más liberal sobre la Tierra, que la del hombre solo frente a la Naturaleza intentando producir alimentos y creando riqueza para sí y para el resto de la sociedad. Les molesta nuestra libertad porque desnuda su incapacidad.
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@BumperCrop1
Bumper Crop
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Quitarle impuestos a un insumo que multiplica el tributo por impuesto a las Ganancias por 3 o 4 no es un subsidio. Es lo más lógico del mundo. Además, es lo mínimo que debe hacer el Estado luego de haber dilapidado 30 o 40.000 millones de dólares en fósforo a manos del populismo.
@300edu
Edu.....
3 hours
@BumperCrop1 No podes pedir subsidio para fertilizantes es contradictorio.
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@grok
Grok
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Generate videos in just a few seconds. Try Grok Imagine, free for a limited time.
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@BumperCrop1
Bumper Crop
6 hours
RT @agus_colombier: No hay nada más imperioso para mantener la calidad y cantidad de agroexportaciones de nuestro país, que cuidar los suel….
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@BumperCrop1
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7 hours
RT @lacha: Me vuelve loco pensar en estos temas !!!! . Vamos !!!.
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@BumperCrop1
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7 hours
RT @Santiagodelsola: @BumperCrop1 Las estaciones de tren en su gran mayoría les ponían el nombre de la familia donante de la tierra.
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@BumperCrop1
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11 hours
No sé quién puede estar a favor de cargarle impuestos de importación, IVA, IIBB y tasas varias a los fertilizantes. Nadie en su sano juicio que entienda de Agronomía.
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@BumperCrop1
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11 hours
Nadie debe haber dicho y escrito más veces en todos los medios de comunicación posibles DESDE HACE 23 AÑOS que los derechos de exportación deben eliminarse por completo y cuanto antes. Esta propuesta p/ >fertilización es además de la de eliminar los gravámenes a las exportaciones.
@JorgeLMercau
Jorge Mercau 🇦🇷
13 hours
Disiento!.LA POLÍTICA es eliminar #DEx y recaudar #Ganancias. Q el productor/agrónomo decida q tecnología tiene, x unidad d precio, mejor respuesta marginal. Además, sin costo fiscal, buscar:.># oferentes d N.y >UREA generada localmente con GAS d🐮💀. Contribuirá a > uso d N.
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@BumperCrop1
Bumper Crop
13 hours
En un sistema agrícola rentable, los aportes de nitrógeno en el cultivo más importante de la humanidad, que es el maíz, siguen teniendo retorno económico (obviamente decreciente) aún por encima de la marca de 500 kg de equivalente-urea por hectárea. Así de lejos estamos.
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@BumperCrop1
Bumper Crop
13 hours
RT @lnng2021: @BumperCrop1 cada dólar de impo de fertilizante (DATO) devuelve de 3 a 4 dólares de exportaciones en productos agropecuarios,….
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@BumperCrop1
Bumper Crop
13 hours
Dar préstamos no es regalar, porque se devuelven con intereses. Además, los préstamos que sirven son los de la banca privada, en la banca estatal nunca paga nadie por los errores en la medición del riesgo de cobro, además de que se presta para corrupción y tráfico de influencias.
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@BumperCrop1
Bumper Crop
13 hours
Todo lo que ud enumera como aporte del Estado es pura propaganda colectivista. El Estado no era dueño de esa tierra, ya existían propietarios privados que las cedieron para beneficiarse con el trazado. Eximir de impuestos a algo que no da ganancias no es ningún favor, es lo justo.
@Negocios_Arg
Negocios Argentina
13 hours
Otro de los grandes mitos, “el tren se hizo con capitales privados”, como discutido en la conversación de abajo. El Estado argentino (Nac y Prov) puso billones de USD para la construcción y mantenimiento de los ferrocarriles desde 1860 y por décadas, en la forma de:. -.
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@BumperCrop1
Bumper Crop
14 hours
Dos falacias. Si el productor tiene una carga fiscal acorde al resto de la sociedad, los suelos pueden mantenerse en excelentes condiciones, es más, pueden enriquecerse en nutrientes a niveles por encima del estado prístino. Y cambios en el clima hay desde hace 4.000 M de años.
@LCDSMVOLVIJAJA
ElFather38
14 hours
@BumperCrop1 Ayuda Bumper, estoy en Edafología en la UBA, primer clase, el tipo, jefe de cátedra, tira que el cuidado del suelo debe ser subsidiado y que el cambio climático causa que se deteriore, quiero morirme.
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@BumperCrop1
Bumper Crop
15 hours
Con lo cual, todos ganan, obviamente primero los privados, pero también el Estado por mayor facturación, ingresos de divisas del exterior y recaudación por Ganancias.
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@BumperCrop1
Bumper Crop
15 hours
Es imperiosa una política que promueva la refertilización de los suelos luego de décadas de dilapidación de nutrientes. Quitarle todos los impuestos a los fertilizantes y desgravarlos al 150% de Ganancias. El retorno económico del N suele ser entre 2,5 y 5 USD por USD invertido.
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@BumperCrop1
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15 hours
El tren no se inventó para llevar barrabravas a las canchas los domingos, se inventó para llevar inmensas cantidades de productos de la economía real a sus lugares de procesamiento y exportación durante todo el año.
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@BumperCrop1
Bumper Crop
15 hours
140 millones de tn de granos a razón de 30 usd/tn implican 4.200 millones de dólares de fletes x año. Si produjéramos el doble, cosa que es totalmente factible luego de eliminar DEX, sólo el transporte de granos y fertilizantes implicaría más de 10.000 millones de dólares anuales.
@ezevelasco74
Eze Velasco
15 hours
@BumperCrop1 En los ’90 privatizaron y cerraron más de 24.000 km de vías ferroviarias, vaciando el sistema y desconectando al país. Sin inversión estatal, el privado solo busca ganancias y abandona el servicio. El ferrocarril es estratégico, no un negocio para vaciar.
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@BumperCrop1
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1 day
RT @fededomin: Eso tuvo Argentina hasta que Perón estatizó y destruyó el sistema ferroviario. Convirtió algo superavitario y principalmente….
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@BumperCrop1
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1 day
Arrancamos finalmente con la cosecha de maíz de segunda, el que casi muere en Enero por calor y falta de humedad. Increíble recuperación tuvo.
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@BumperCrop1
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1 day
Es absolutamente falso. Argentina se quedó sin trenes porque los gobiernos populistas se la pasaron pagando favores políticos con puestos burocráticos en Ferrocarriles Argentinos hasta fundir la empresa. En EEUU las empresas de ferrocarriles también son dueñas de las vías:
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@MAHshu33ah
Mariano
1 day
@cazadornopresa1 @BumperCrop1 Las empresas son privadas pero las vías son del estado, estas empresas pagan un canon al estado por usarlas. .
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