#3 Sandiaga Uno, Wagub DKI Jakarta mendorong masyarakat untuk menggunakan kendaraan umum saat ERP telah berjalan, mengingat pada saat yang bersamaan MRT telah siap digunakan pada Maret 2019. https://t.co/a0yqhDsPR4

#2 Dengan diberlakukannya ERP, diharapkan para pemilik kendaraan pribadi akan beralih ke transportasi umum.

#1 Pemprov DKI akan memulai pembatasan kendaraan bermotor dengan menerapkan jalan berbayar atau Electronic Road Pricing (ERP). Langkah ini dianggap mampu mengurangi volume kendaraan yang melebihi volume jalan.

Ibarat mblo cari pasangan yang cantik, pinter, dan taat ibadahnya. Apaja juga ada nih paket lengkap. Mau cari rute, harga, jurusan, ilustrasi angkutannya juga ada. Buat yang mager di laptop nih: https://t.co/7X1UzdSeED

#4 Selain itu, bila ada seseorang yang akan memiliki kendaraan harus mempunyai syarat-syarat tertentu mulai dari SIM hingga garasi. Ditambah lagi, pembatasan memiliki 2 kendaraan juga bisa mengatasi kemacetan. https://t.co/UKtxXGIqLJ

#3 Dengan meningkatnya kualitas kendaraan, masyarakat juga akan beralih menggunakan kendaraan umum. Kebijakan lainnya adalah dengan mengendalikan produksi kendaraan bermotor. Mulai dari pembatasan usia kendaraan yang beroperasi di Jakarta serta pembatasan kepemilikan kendaraan.

#2 Kebijakan pengalihan pajak kendaraan untuk angkutan umum memang cukup ekstrem. Namun, bila pemerintah berani melaksanakan kebijakan tersebut maka bisa dipastikan masyarakat akan ikut mendukung.

#1 Salah satu pengentasan kemacetan yang paling utama adalah peningkatan kualitas angkutan massal di Jakarta. Sehingga, masyarakat punya pilihan untuk menggunakan angkutan umum.

#3 Sandiaga belum menyebut target yang pas bagi angkot Tanah Abang. Hal ini juga tergantung kesepakatan pengusaha angkot dan Dinas Perhubungan DKI. Sandiaga juga menyebut pengusaha menerima tarif rupiah per kilometer sebesar Rp 3.459,36 per kilometer. https://t.co/3vxntJMxCP

#2 Wakil Gubernur DKI Jakarta Sandiaga Uno menyadari rute angkot Tanah Abang berjarak pendek. Oleh karena itu, menurutnya, harus ada penyesuaian target OK Otrip yang biasanya 190 kilometer (km) per hari.

#1 Adapun angkot yang beroperasi dalam sistem OK Otrip memiliki target perjalanan 190 km. Untuk rute OK Otrip lainnya, target ini bisa tercapai. Namun, angkot Tanah Abang adalah rute pendek.

Kata siapa naik angkutan umum ribet & bingung. Nih, cari rutenya lebih gampang, pake Apaja. Download di sini: iOS: https://t.co/FzG9PRJi3I Android: https://t.co/WfJs0dcxA0

#4 Apajers yang anker mana nih suaranyaaa? https://t.co/qoio8mvd5P

#3 Padatnya lalu lintas kereta api di Jakarta kian tak terkendali. Perjalanan kereta seringkali bertumpuk, imbasnya kereta menjadi terlambat datang. Hingga 2017 lalu sebanyak 1.229 perjalanan kereta api yang melintas di Jakarta.

#2 Di beberapa kota itu, kereta jarak jauh tidak masuk dan berhenti di tengah Ibu Kota. Melainkan di pinggiran kota dengan stasiun pendukung. Sementara akses ke Ibu Kota dimaksimalkan melalui commuter line atau kereta subway.

#1 PT KAI disarankan memindahkan lokasi pemberangkatan dan pemberhentian kereta api jarak jauh (KAJJ) ke luar Ibu Kota. Melihat kondisi saat ini sudah sewajarnya PT KAI mengikuti kota-kota besar di dunia yang menghapuskan perjalanan KAJJ di kawasan Ibu Kota.

Suka bingung sama jadwal kereta? Apaja kasih solusi buat Apajers nih. Kamu bisa cek jadwal kereta dengan filter stasiun terdekat dan jadwal tercepat selanjutnya. Donlot & kelar masalahmu. iOS: https://t.co/FzG9PRrHca Android: https://t.co/WfJs0cUWIs

#4 Untuk tahap awal, waktu operasi MRT Jakarta akan dimulai sejak pukul 05.00 WIB hingga 24.00 WIB. Nah, udah puas kan ya Apajers. Pengen cepet nyobain gak? source img: https://t.co/Ddo3BSxpEo https://t.co/bIZxt7f1iz

#3 Kereta MRT Jakarta akan dikendalikan dengan sistem semi otomatis level 2. Dalam hal ini, kereta akan dioperasikan dengan masinis, namun masinis hanya berfungsi mengoperasikan penutupan pintu kereta. Kereta sendiri akan berhenti dan bergerak secara otomatis.

#2 Dengan 16 set kereta yang ada (14 beroperasi, 2 cadangan), diperkirakan jumlah penumpang yang akan diangkut bisa mencapai 173.400 orang per hari, dengan waktu tunggu antar kereta atau headway sekitar 5 menit saat jam sibuk.