Isso aqui foi espetacular

Eu to envelhecendo rápido Eu lembro desse jogo como se fosse ontem E lembro claramente a escalação de ambos os times

Confesso que estar produzindo esse conteúdo na oficina está sendo bem divertido

Vou lançar o Itasha

Rotary ASMR 🤯🤯🤯

o paraíso se parece com isso

Pelo amor de Deus, esse time vai fazer eu infartar

Bonito, visceral, um ronco absurdo, e nem parece que foi lançado em 2008! M3 e92 com certeza é um dos carros mais atemporais já feitos pela BMW

Mecânico via wpp

Uma das coisas mais difíceis em se fazer com precisão extrema na fotografia de kart, é garantir fotos em movimento (panning) durante corridas, geralmente são baterias curtas, não dá pra inventar tanto, por isso tão importante garantir fotos dos treinos e warm-up Aqui um exemplo!

De fato, fotografar kart está sendo bem bacana

Nada como fotografar um Piquet na pista!!! Rodrigo Piquet já é velho conhecido das pistas de Kart pelo país! Neste final de semana irá ocorrer o Campeonato Centro Oeste de Kart no Brasília Kart, e cá estarei registrando alguns pilotos e equipes!! Logo logo solto as fotos!

É isto! Pela frente os próximos ajustes são: -Suspensão nova -Tanque de 100L -Adicionar iluminação para a parte noturna de provas -Acerto na podium para maior autonomia -Trocar os policarbonatos devido a idade e melhorar visibilidade

Em um grid com protótipos, GT3 e GT4, e ao todo de 24 carros, ganhamos na categoria T1A (2.0) e P7 GERAL! O carro se mostrou extremamente confiável com os ajustes e muito competitivo com os pneus slick

Na corrida, o carro não apresentou um único problema, consumo estava bom, temperatura perfeita, ritmo de corrida pra lá de ótimo Em 2h de corrida, abrimos 3 voltas para o segundo colocado da categoria

Dito isso, o carro foi para os treinos livres virando um temporal, muitos até duvidaram que o carro estava no regulamento (litragem) achando que estávamos de K24 kkkkkkkkkkkkk No qualy, mais de 3 segundos a frente do P2 da categoria, e ainda ficamos a frente de um protótipo

Além disso, um dos maiores upgrades chegou para o carro, pneus slick Aqui no Brasil é muito difícil pneu slick 17, mas isso mudou com a Yokohama trazendo essa medida Isso iria abaixar tranquilamente de 3-4 segundos o tempo do carro, APENAS COM PNEUS

Escapamento e coletor passaram por banho cerâmico, assim aliviando o calor extremo tanto para o cofre e para o próprio piloto, fizemos um teste antes e tudo foi bem, o carro aguenou uma bateria de 1h em um kartódromo sem maiores problemas

Na semana retrasada, a equipe da 61 Motorsport esteve no Autódromo Velocitta para participar da corrida de 2h do Road to 1000 Milhas Após a última corrida, algumas melhorias foram feitas para melhorar a questão de liberar calor do cofre

Como alguns aqui já sabem, vez ou outra venho atualizar vocês de como vai o progresso do Civic Si da oficina onde trampo O Si 2.0 focado para corridas endurance com o obejetivo de fazer as 1000 Milhas no ano que vem!