Barcelona - Madrid está llegando a frecuencias de paso elevadísimas.
Madrid-Barcelona ahora:
16h00 AVE
16h30 AVE
16h40 Iryo
17h00 AVE
17h20 Ouigo
17h25 Iryo
17h30 AVE
18h00 Avlo
Buenas ocupaciones en todos e incluso dobles composiciones (p.ej. Ouigo)
@revenergetica
Esta muy bien pero el tema es que España no es solo Madrid o Barcelona y no quiero quitarle lo q consiguen los habitantes de esas zonas pero cada vez están más desconectados, en muchos sentidos, los españoles entre sí. Por un lado los de las grandes capitales y por otro el resto
@Juanmaelbala
Es bastante obvio que el eje Barcelona - Zaragoza - Madrid es el que más gente puede mover. La demografía es la que es.
Solo podría rivalizar con este eje el mediterráneo.
@revenergetica
Esto bien cuando hablamos de sostenibilidad. Cuando haces proselitismo del EV, el método de movilidad más ineficiente que podamos imaginar, esa conciencia por la sostenibilidad se pone en duda.
@revenergetica
Me pregunto qué pensarán cuando vean esto quienes dicen que no se puede descarbonizar el transporte de media y larga distancia. ¿Cuánto queroseno, gasolina y diesel nos estamos ahorrando?
Pero lo que me parece más importamte ¿cuándo llegaremos a 'peak trains'? 😂
@HdLG94
¿No hemos hablado ya de los materiales críticos en trenes? Estamos en el pico del fluzo, y sin fluzo es imposible la trócola de los trenes, con lo cual no podrán consumir 1,21 "gigovatios".
@1966Ciclismo
Desde luego es un agravio que el mayor número de trenes se den entre la 1a ciudad en población y la segunda, con parada en la quinta ciudad en población
Esto a parte de ser un agravio es algo que no se entiende. ¿Por qué será que donde hay más trenes sea donde hay más población?
@revenergetica
Y para el resto de provincias ni trenes y cada día menos paradas de autobuses. Este país es un eterno Real Madrid - FC Barcelona. El que diga que no existe la "España Vaciada" tiene un grave problema. La diferencia entre la "liga de provincias" y la primera división es abismal