Transition énergétique
@bcassoret
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Énergies fossiles, nucléaire ou pauvreté ? L'énergie ne fait pas le bonheur mais elle y contribue fortement.
Joined December 2017
Brice Lalonde : "Je voudrais rendre hommage à Bertrand Cassoret dont le livre est excellent et a joué un rôle dans la prise de conscience progressive en France de la situation dans le domaine de l’énergie". https://t.co/06Yfg7bFO9
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"Au bout de 200 000 kilomètres, l’état de santé moyen est aux alentours de 90%." “Le ratio de pannes pour 1 000 véhicules est plus élevé sur les véhicules thermiques qu’électriques” https://t.co/9iiip5BdEB
automobile-magazine.fr
Le loueur Arval a fait savoir que les batteries des voitures exploitées perdaient 1,7% de capacité chaque année. La voiture électrique, c'est du costaud !
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"« Quasiment la totalité du parc automobile est déjà électrifiée en Norvège." https://t.co/F7pv3Bswhd
warm.2050now.com
La Suède, la Norvège, la Suisse, la Finlande et le Luxembourg sont les 5 pays leaders en matière de lutte contre le réchauffement climatique.
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Mais les véhicules électriques c'est mal parce que des enfants sont exploités dans les mines de Cobalt ...
lemonde.fr
Des scientifiques suisses ont croisé les statistiques de santé du gouvernement nigérian et les données de géolocalisation des fuites dans le delta du Niger.
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Mais les gens veulent rouler au pétrole alors ils préfèrent qu'on leur dise que les maladies viennent des pesticides, vaccins, ondes électro, OGM...
lavoixdunord.fr
Si les résultats n’établissent pas de lien de cause à effet, ils confortent «l...
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l'Europe lutte contre le réchauffement. 30% de nos émissions viennent des transports. Les habitudes ne changeront que sous la contrainte. Taxer les énergies fossiles est une bonne option si le produit de cette taxe permet de subventionner l'électricité
nordlittoral.fr
L’Europe durcit sa politique environnementale. Dès 2027, l’extension du marché ...
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Les conséquences du manque d’énergie seraient elles pires que les conséquences du réchauffement climatique causé par l'énergie ? https://t.co/ygdRCUFNFf
connaissancedesenergies.org
Le milliardaire et philanthrope américain Bill Gates, dénonçant "la vision catastrophiste" de certains à propos du changement climatique, appelle à ce que la COP30 au Brésil recentre le débat sur...
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Très clair sur les déchets nucléaires. https://t.co/XY952MPv6d
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Avoir 500km d'autonomie est inutile. La vitesse de recharge est plus importante : 15mn de pause toutes les 2h, c'est parfait. https://t.co/NWpZN4ZYYB
rouleur-electrique.fr
La course aux 1 000 kilomètres d'autonomie mobilise l'industrie automobile électrique comme jamais. Vous avez certainement remarqué cette tendance : chaque
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Le problème des critiques de la croissance verte, c'est qu'elles donnent des arguments à ceux qui ne veulent rien changer plus qu'elles n'incitent à la sobriété.
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Les ravages de la tarification dynamique largement liée à la production erratique de l’éolien et du photovoltaïque. Les utilisateurs n’arrivent pas à adapter leur consommation à la production liée à la météo. Le pilotable nucléaire est indispensable https://t.co/xKtu3HUTk6
lcp.fr
Pourquoi les prix de l’électricité ont-ils augmenté ces dernières années ? Les tensions avec la Russie ou la reprise économique post-Covid suffisent-elles à expliquer cette hausse ?
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Il faut tenir bon, l'électrification est la seule solution pour faire rouler autant de voitures en diminuant les impacts environnementaux. Elle est au point, les prix baissent, les performances s'améliorent. https://t.co/KYtt48Kk6i
automobile-propre.com
L'antagonisme entre partisans et opposants à l'interdiction des voitures thermiques en 2035 semble se radicaliser, jusqu'à tourner à une guerre feutrée des lobbies qui semble se jouer à la fois à...
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80 % des voitures conservent plus de 90 % de leur capacité utile d’origine après 150 000 km https://t.co/h8RGFZV78W
automobile-propre.com
Une nouvelle étude dévoile la voiture électrique avec la batterie la plus résistante et pour une fois, ce n’est pas une Tesla.
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Non au nucléaire, aux éoliennes, aux lignes HT, aux panneaux PV, et aussi aux batteries maintenant... Metttez tout ça plus loin mais pas près de chez moi. Ah oui je veux avoir l'électricité bien sûr !
lavoixdunord.fr
Comme annoncé à l’issue de la réunion publique du 5 octobre, la ville d’Avion ...
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"Toutes les énergies ont vu leur consommation augmenter l'an dernier, y compris le charbon. On assiste à une recrudescence du gaz que l'on percevait comme une énergie de transition et qui, en réalité, s'inscrit plutôt dans un rôle de long terme." https://t.co/vCBqIZWppy
connaissancedesenergies.org
Le système énergétique mondial « reste dominé à 86% par le trio pétrole-gaz-charbon », rappelait le cabinet KPMG début septembre à l'occasion de la publication de la 74e édition du Statistical Review...
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Les batteries modernes tiennent 300 000 à 500 000 km. Leur dégradation est lente, mesurable, anticipable. Et surtout, elles sont garanties 8 ans ou 160 000 km, Le risque n’est pas dans la batterie, il est dans la tête. https://t.co/iOyE5iuTpU
chelli.earth
Le marché du véhicule électrique d’occasion se grippe : peur, méfiance et inertie bloquent la circularité. Une analyse lucide pour en sortir.
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Les voitures thermiques, c’est le passé https://t.co/wkrdjHUphc
connaissancedesenergies.org
Stellantis (Peugeot, Fiat, Opel), BMW, Mercedes et Volkswagen veulent repousser l’interdiction de vente des voitures thermiques en 2035. Cela fait penser à la résistance du Minitel face à la vague PC...
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C'est donc la faute des électriques si les thermiques se vendent mal ? On veut prendre encore plus de retard sur les asiatiques? Et on s'en fout des pollutions, du réchauffement climatique, de notre dépendance gravissime au pétrole? https://t.co/bBb193a81M
automobile-magazine.fr
Le chancelier allemand vient d'exprimer à la télévision son rejet de l'interdiction des véhicules thermiques neufs dans l’UE, actée à 2035.
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